兴国必先强师，教师是立教之本，兴教之源。习近平总书记强调：“好老师要做到学为人师，行为世范”、“真正把为学，为事，为人统一起来，当好学生成长的领路人”。
必赢76net线路,必赢唯一官方网站教师们不忘初心，砥砺前行，投身土木工程各领域科技前沿，全面贯彻党的二十大和两会精神，不断提高自身科技创新“硬实力”。立德树人，修身治学，开拓创新，努力做到“为学，为事，为人”相统一，以蓬勃朝气和向上力量为中国式现代化建设和“双一流”人才培育助力。
从即日起，“耀熠土木——优秀师生风采展”系列推文将在必赢76net线路,必赢唯一官方网站官网和官方微信公众号全面上线，直面学院教师，聚焦立德树人、科学研究和社会服务，促进学院发展。本期让我们了解徐平博士。
个人简介
徐平，男，安徽安庆人，1989年2月出生，中共党员，工学博士，讲师，硕士研究生导师。2020年11月毕业于中南大学土木工程专业。2021年3月进入湘潭大学必赢76net线路,必赢唯一官方网站从事教学、科研工作。研究领域为环境岩土工程、路基与边坡工程、滑坡灾变机理及防控技术。主持或参与国家自然科学基金项目、湖南省教育厅科研项目、湖南省教学改革项目等多项科研项目。在Rock Mechanics and Rock Engineering、 KSCE Journal of Civil Engineering、Journal of Testing and Evaluation、铁道科学与工程学报等期刊发表论文多篇，公开或授权发明及实用新型专利11余项。
立德树人
拥护中国共产党领导，担任所在教师党支部组织委员，积极参加支部各项活动，荣获“优秀共产党员”称号。贯彻党的教育路线、方针、政策及决议，承担《土木工程施工技术》、《地下工程施工技术》、《深基坑与边坡工程》等本科生课程教学任务。教学注重学生工程实践思维开发、着力于学生理论联系实践能力培养。担任2021级土木工程6班班主任，荣获“优秀班主任”称号。
科学研究
科学研究方面，围绕我国西南山区高速公路建设项目超大粒径块石填料高填方路堤填筑质量控制及高路堤边坡稳定性控制等难题，开展了一系列相关研究工作，近年来完成的代表性研究成果如下：
一、超大粒径填石高路堤填筑质量控制振动碾压联合强夯加固法实践
该研究从我国西南山区高速公路建设项目超大粒径块石填料高路堤面临的填筑质量控制难、高路堤工后沉降及不均匀沉降大等问题出发，提出采用振动碾压联合强夯加固技术解决上述问题。首先，基于超大粒径块石填料路用工程特性研究成果，提出了超大粒径块石填料振动碾压压实质量控制指标和强夯加固压实质量控制指标，并建立对应的压实质量控制体系。其次，建立了压实能量作用下，超大粒径块石填料填筑体内部密实状态与现场填料压实密度指标之间的关系，为现场高效、准确评价超大粒径块石填料填筑层的压实质量提供了技术支持。最后，综合采用现场试验、数值模拟及理论分析方法，详细研究了超大粒径块石填料高路堤振动碾压联合强夯加固技术的加固机理，获得了联合加固技术的施工参数，为确保山区超大粒径块石填料高路堤高速公路的安全、高效运营提供了技术支持。（Rock Mech. Rock Eng., 2022, 55, 028110；J. Test. Eval., 2021, 45, 5, 20190671）
图一 山区高速公路超大粒径块石填料
图二 山区高速公路超大粒径块石填料密实状态指标分析模型
图三 超大粒径填石路堤振动碾压压实机理现场试验分析模型
图四 超大粒径填石路堤强夯加固机理现场试验分析模型
二、超大粒径填石高路堤边坡失稳机制及门式抗滑桩加固最优参数
该研究以我国西南山区高速公路建设项目超大粒径填石高路堤边坡失稳先兆为问题导向，通过开展现场原位深部位移监测，分析高路堤边坡失稳机制及失稳过程的发展趋势，进而提出高路堤边坡滑坡灾害处治施工期内稳定性控制技术。进一步的，提出了超大粒径填石高路堤边坡门式抗滑桩加固技术，并通过现场试验和数值模拟方法，分析了门式抗滑桩处治超大粒径填石高路堤边坡的加固效果。最后，采用经过验证的数值模型开展门式抗滑桩参数优化研究，确定了门式抗滑桩的最佳参数(桩间距、桩排间距和连接梁尺寸)。所提出最优参数解决了加固效果、结构变形和经济效益之间的矛盾，即以最大的经济效益获得可靠的加固效果和协调的结构变形。（KSCE J Civ Eng., 2020, 24, 5, 12205）
图五 山区高速公路超大粒径填石高路堤边坡失稳先兆
图六 超大粒径填石高路堤边坡失稳机制分析
图七 不同参数条件下门式抗滑桩的加固效果及变形特征
社会服务
社会服务方面，参加了众多的横向课题研究，深入施工企业工程建设一线开展课题研究，与中国铁路总公司、贵州公路集团有限公司、中铁五局集团有限公司、湖南建设投资集团有限公司等大型企业建立了良好的合作关系，可开展的科研合作、工程咨询项目包括以下范围：
1、强夯加固地基、路基施工工艺；
2、高速公路、铁路沿线高边坡稳定性评价及治理措施；
3、岩土及地下工程三维可视化仿真（BIM）。
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